Le véhicule terrestre diesel le plus rapide au monde utilise la technologie d’ANSYS
L’aérodynamique du JCB DIESELMAX a été entièrement mise au point avec le code CFD FLUENT
Southpointe, PA, USA, le 12 septembre 2006
ANSYS, Inc. (NASDAQ: ANSS), innovateur en matière de technologies et logiciels conçus pour optimiser les procédés de développement du produit, a annoncé ce jour que le logiciel FLUENT® de simulation numérique d’écoulements fluides (CFD) a été utilisé pour l’étude complète de l’aérodynamique du véhicule britannique sans aucun recours à des essais en soufflerie. Le 23 août 2006, pour la deuxième fois dans la même semaine, le JCB DIESELMAX a pulvérisé le record du monde de vitesse pour les véhicules terrestres à moteur diesel, en atteignant une vitesse de 563 km/h (350 miles par heure), sur le site renommé de Bonneville Salt Flats (Utah, USA), record détennu de plus de trente ans. La voiture était pilotée par le Lieutenant-colonel d’aviation Andy Green, qui avait établi, en 1997, le premier (et l’actuel) record de vitesse supersonique terrestre à 763 km/heure à bord du Thust SSC.
Le JCB DIESELMAX est deux fois plus puissant et deux fois plus rapide qu’une Formule 1, bien qu’il soit quatre fois plus lourd. Pour rendre le véhicule plus rapide, JCB a développé le moteur diesel automobile le plus puissant du monde, à partir d’une version améliorée de son moteur diesel standard JCB 444-LSR. L’aérodynamicien du projet, Ron Ayers, a utilisé le logiciel de simulation CFD de Fluent, Inc. - filiale à 100% d’ANSYS, Inc. - pour concevoir le véhicule, avec comme objectif d’obtenir le meilleur compromis entre la traînée aérodynamique, la traînée de frottement, et la portance négative. Aucune soufflerie n’a été utilisée pour tester le design du véhicule à cause des effets de compressibilité que l’on observe à des vitesses aussi élevées et de la forme très allongée et très mince de la voiture qui rendait difficile la mise en oeuvre dans une soufflerie avec un sol roulant adapté. Le résultat final à l’issue du processus de conception est d’une exceptionnelle beauté et efficacité, avec un coefficient de traînée de 0,174, extraordinaire même comparé aux standards de record de vitesse terrestre.
« C’est une application fascinante et passionnante de notre logiciel de modélisation de fluides », commente Ferit Boysan, Vice Président et Directeur Général d’ANSYS, Inc. « Nous voyons de plus en plus de projets de ce type dans l’industrie automobile pour lesquels les résultats de la CFD sont utilisés avec très peu, ou pas, d’essais en soufflerie, signe de la maturité actuelle de cette technologie. La voiture JCB DIESELMAX confirme bien cette tendance que l’on observe, y compris dans les applications automobiles de pointe ».
Le JCB DIESELMAX est le fils spirituel de Sir Anthony Bamford, Président de JCB. Il est né de sa volonté de démontrer les performances exceptionnelles du moteur diesel JCB444 qui équipe en temps normal les chargeuses- pelleteuses et les engins télescopiques de la marque. Après avoir assisté aux courses de record de vitesse, il a déclaré : « Nous avons prouvé que nous possédons le moteur Diesel le plus puissant du monde : l’équipe JCB DIESELMAX a travaillé dans l’adversité et a affronté de nombreuses déceptions avec courage. Les succès obtenus avec ce record de vitesse démontrent au monde entier l’excellence du travail d’ingénierie de l’équipe britannique ».
A propos de JCB
JCB, cinquième fabricant mondial d’engins de BTP, possède 17 usines réparties sur quatre continents : 10 en Grande-Bretagne, trois en Inde et d’autres aux USA, au Brésil, en Chine et en Allemagne. JCB emploie 6300 personnes. En 2005, JCB célébrait son 60ème anniversaire. C’est une entreprise privée gérée familialement.
A propos d'ANSYS, Inc.
Fondée en 1970, ANSYS Inc. conçoit et commercialise dans le monde entier des technologies et des logiciels de simulation, utilisés largement par des ingénieurs et des concepteurs dans des secteurs très diversifiés. ANSYS se consacre au développement de solutions ouvertes et flexibles qui permettent aux utilisateurs d'analyser directement sur ordinateur les modèles conçus ; leur procurant ainsi une plate-forme commune pour assurer un développement rapide, efficace et économique de leurs produits, depuis la conception jusqu'aux étapes finales de vérification et de validation. La société et son réseau de distributeurs, assurent la commercialisation, le support et la formation des clients. Etabli à Canonsburg, en Pennsylvanie, ANSYS Inc. compte plus de 40 bureaux de vente stratégiques dans le monde, emploie quelque 1400 personnes et distribue les produits ANSYS dans plus de 40 pays par l'intermédiaire de son réseau de partenaires.
Pour plus d'informations: www.ansys.com
A propos de Fluent Inc.
Fluent Inc., filiale à 100% d'ANSYS, Inc. (Nasdaq : ANSS), est le plus grand fournisseur mondial de solutions et services en simulation numérique de mécanique de fluides (Computational Fluid Dynamics – CFD). Le logiciel Fluent est utilisé pour la simulation, la visualisation et l'analyse des écoulements, transferts thermiques et réactions chimiques. C'est un domaine vital de l'Ingénierie Assistée par Ordinateur, IAO, utilisé au niveau mondial dans la plupart des secteurs industriels. FLUENT est utilisé par les ingénieurs pour créer des prototypes virtuels, afin de simuler les performances d'un futur produit, leur permettant en amont d'améliorer son design, sa qualité de conception tout en réduisant le coût et les délais.
ANSYS, ANSYS Workbench, CFX, AUTODYN, FLUENT et tous les noms de produits et services d'ANSYS, sont des marques ou des marques déposées d'ANSYS et de des filiales aux Etats-Unis et dans d'autres pays. ICEM CFD est une marque déposée sous licence par Ansys. Toutes les autres marques ou marques déposées sont la propriété de leur propriétaire respectif.
A propos MIRA Ltd.
MIRA Ltd, basé à Nuneaton en Angleterre, est un centre technique d'excellence, reconnu comme leader indépendant dans le desgin automobile, dans le développement et dans l'organisation de la certification pour le ROYAUME-UNI. Pour ce projet, MIRA a travaillé étroitement avec l'équipe de JCB DIESELMAX afin de concevoir les châssis aérodynamiques de la voiture record du monde. Leur Ingénieur Principal en aérodynamique, Angus Lock, a réalisé toutes les simulations CFD aérodynamiques, conformément aux courtes échéances du projet et en collaboration avec Ron Ayers, l'aérodynamicien en Chef de JCB, permettant ainsi à la voiture d'être entièrement conçue virtuellement et testée avant la semaine officielle de vitesse de Bonneville. Pour plus d’information : www.mira.co.uk
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